موتور بدون گیربکس EMF از قاعده کلی موتور لیپروکا که یک قاعده ثبت شده است، پیروی میکند.
توجه به اصل موتور لیپروکا موتور بدون گیربکس ای ام اف دارای بالاترین بهره وری در جهان است.
با توجه به تعداد قطب بسیار بالا ،دینامیک و کنترل موتور عالی است.
عملکرد خوب موتور باعث شروع و توقف نرم میشود.
ترمز مکانیکی خاص آن، بی سر و صدا کار می کند .
با توجه به اصل موتور لیپروکا، این موتور طراحی بسیار جمع و جوری دارد.
با فرکانس پایین شروع به کار می کند.
گشتاور ثابت روی کل محدوده سرعت وجود دارد.
LiProKa بالاترین سطح در تکنولوژی آلمان است.
تنها با بالاترین بهره وری در جهان باعث احساس راحتی رانندگی بالابر می شود .
بی سر و صدا کارمی کند و مزاحمت ایجاد نمیکند.
* LiProKa اختراع جدیدی است که بوسیله دکتر یورگن لیندلر آلمانی و مایکل پروکا ابداع شده و برای صنعت آسانسور تحقق یافته است.

ظرفیت از ۳۲۰ تا ۲۵۰۰ کیلو گرم
سرعت بالای ۲٫۵ متر بر ثانیه
دارای بالاترین راندمان در دنیا
دینامیک و کنترل خوب به علت داشتن بیش از ۱۱۶ قطب
بدون گیربکس،بدون نیاز به تعمیر و نگهداری
گشتاور بالا
بدون نیاز به خنک کننده یا فن الکتریکی
گشتاور اسمی حتی در سرعت صفر

آسانسور تک فاز از انواع آسانسور است که در مواقع قطعی برق هیچ مانعی برای ادامه کار آسانسور نمی باشد.

– همچنین آسانسورهایی با فناوری سبز، قادر به ادامه کار بدون نیاز به برق شهری خواهند بود و حداکثر تا 2000 استارت بدون نیاز به برق شهری کار می کنند.

– موتورهای تک فاز هم دو گردش چپ گرد و راست گرد را هم می توان اجرا کرد ولی دارای اجرای پیچیده تری می باشند.

– این آسانسورهای تک فاز می توانند با استفاده از نور خورشید و پرتو های نور خورشیدی به انرژی های الکتریسیته باعث صرفه جویی در مصرف برق می شود

– حدود 75 درصد انرژی کمتر مصرف می شود این آسانسورهای خورشیدی از ایمنی بیشتر برخوردار می باشد

– آسانسورهای تک فاز با موتورهای گیرلس مناسب 6 ، 8 ، 0 ، 13 نفره می باشند، که از انرژی کمی برخوردار می باشند

این موتورها بیشتر مناسب برای کاربردهای غیر صنعتی می باشد. زیرا از قیمت مناسبی برخوردار می باشد و همچنین هزینه ی کمی برای نگهداری این موتور می باشد.

– برق تک فاز دارای دو رشته سیم می باشد، یکی فاز 220 ولت متناوب و دیگری نول

– برق سه فاز دارای چهار رشته سیم می باشد، سه سیم فاز 380 ولت متناوب و یکی سیم نول ، که رنگ فاز اول را با رنگ قرمز و فاز دوم با رنگ زرد و فاز آخر با رنگ آبی می باشد

– برای بالابرها و آسانسورها و پله برقی ها و . . . که به برق بیشتر از 220 کیلو ولت دارند، می توان از مبدل های تک فاز و سه فاز استفاده کرد

– کنتاکتور تک فاز و سه فاز از نظر قیمت با یکدیگر تفاوتی چندانی ندارد

– برای نصب کنتاکتور تک فاز از کلید فرمان استفاده می شود، که این کلید فرمان نسبت به شستی هم بهتر و آسان تر می باشد

– برای نصب کنتاکتور سه فاز هم برای برق صنعتی و برق ساختمان مناسب می باشد، برای نصب این کنتاکنور ابتدا باید سیم ورودی و خروجی را متصل کنیم

– برای مصارف خانگی از کنتاکتور دو نوع کنتور موجود می باشد که یکی تک فاز و دیگری سه فاز می باشد که در دسته بندی ها به آن ها اکتیو گفته می باشد

• ظرفیت تا 1000 کیلو گرم را دارد
• اسانسور تک فاز از مصرف برق کمی برخوردار می باشند
• قیمت بسیاری برای تامین ژنراتور در این آسانسور وجود ندارد
• این آسانسورها دارای هزینه ی کمی برای تعمیر و نگهداری دارند
• در مواقع قطعی برق آسانسور تک فاز از حرکت خودش نمی ایستد
• احتیاجی به فضای کافی جهت استقرار ژنراتور در آسانسور تک فاز وجود ندارد

این آسانسور می تواند با استفاده از نور خورشید و تبدیل مستقیم پرتو های نور خورشید به انرژی الکتریسیته و ذخیره آن صرفه جویی 75 درصدی در مصرف برق ساختمان به ارمغان آورد .

این آسانسور در صورت قطع برق قابلیت کار در چند روز متوالی را نیز دارد.

• 75 درصد صرفه جویی در برق
• کمک به محیط زیست
• حرکت نرم و بدون صدا
• ایمنی بالا
• قابلیت اجرا بدون موتورخانه
• قابل استفاده حتی در هنگام قطع برق شهر

در این سیستم با استفاده از پک باطری امکان استفاده از آسانسور در زمان قطع کامل برق وجود دارد.

آسانسور بدون توقف در حين قطع برق به حركت خود ادامه مي دهد.

مقدار قابل توجهي بازيافت انرژي دارد.

پس از قطع برق امکان پاسخ به حداقل 200 درخواست(استارت) را دارد.

بنابراین نتيجه مي گيريم که این تکنولوژی جدید از نظر كارايي با سیستم های قبلی قابل مقايسه نمي باشد.

از آنجائيكه اکثر آسانسورهای منصوبه در سالهاي اخير دارای دستگاه نجات اضطراری (سیستم بلاک اوت) می باشند، سيستم “پك باتری” در این تکنولوژی جدید می تواند جايگزين آن گردد (در موتور های 220 ولت)، لذا جایگزین نمودن تكنولوژی نوين هيچگونه هزينه اضافی برای مصرف کننده نخواهد داشت.